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Mit grünem Wasserstoff auf die Überholspur

52

H₂-Busse
im Betrieb

~25 %

aller Brennstoffzellenbusse
in Deutschland (2025)

1 Mio.+

km gefahren –
kein Ausfall

16 t

H₂ pro Monat,
planmäßig geliefert

500 km

Reichweite
pro Tankfüllung

DAS PROJEKT

Vom Klimaziel zur Buslinie – ohne Umwege.

Rebus Regionalbus Rostock hat sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: Ab 2034 fahren ausschließlich emissionsfreie Fahrzeuge. H2APEX macht es möglich – und liefert seit 2023 den Beweis, dass das keine Zukunftsvision ist, sondern gelebter Alltag auf Norddeutschlands Straßen.

Seit Frühjahr 2023 verantwortet H2APEX die vollständige Wasserstoffversorgung der Rebus-Flotte: Produktion, Tankinfrastruktur, Logistik und laufender Betrieb – alles aus einer Hand. Der grüne Wasserstoff wird direkt am Standort Rostock-Laage produziert, RFNBO-zertifiziert nach EU-Richtlinien, angetrieben durch eine eigene 11,5-MWp-Solaranlage.

Heute fährt fast ein Drittel der Rebus-Flotte mit Wasserstoff. Das entspricht rund 25 Prozent aller im Einsatz befindlichen Brennstoffzellenbusse in ganz Deutschland.

Alles aus einer Hand. Vom ersten Plan bis zum laufenden Betrieb.

Planung & Genehmigung

Machbarkeitsstudie, Gutachten, Genehmigungsverfahren und Dokumentation – H2APEX hat das Projekt von Beginn an als strategischer Planer gesteuert.

Infrastruktur

Zwei H₂-Tankstellen auf den Rebus-Betriebshöfen in Güstrow und Bad Doberan, errichtet und betrieben durch H2APEX. Stationäre Speicher mit rund 2.300 kg Kapazität.

Produktion & Logistik

Grüner Wasserstoff aus eigener Elektrolyse, angetrieben von erneuerbarem Strom. Optimierte Abfüll- und Transportlogistik direkt vom Produktionsstandort.

Service & Betrieb

H2APEX betreibt die Anlagen, wartet sie und ist rund um die Uhr erreichbar. Die Rebus-Mitarbeitenden wurden umfassend in der neuen Tanktechnologie geschult.

Zuverlässigkeit als Betriebsbedingung.

Im Sommer 2025 knackte die Flotte die Millionen-Kilometer-Marke. Kein Ausfall, keine Unterbrechung, keine Strecke gestrichen. Seit Juli 2025 liefert H2APEX die monatlich benötigten 16 Tonnen Wasserstoff planmäßig – nur neun Monate nach Aufnahme des regulären Busbetriebs.

1 Mio.+

Kilometer ohne Ausfall
Keine einzige ungeplante Serviceunterbrechung seit Betriebsstart Oktober 2024.

160 t

Grüner Wasserstoff 2025
Gesamtliefermenge für das Jahr 2025 – vollständig RFNBO-zertifiziert.

9 Monate

Bis zur vollen Liefermenge
16 Tonnen H₂ pro Monat – planmäßig erreicht. Bei Bedarf sind bis zu 300 t/Jahr möglich.

2034

Ziel: 100 % emissionsfrei
Rebus plant die vollständige Umstellung der Flotte. H2APEX liefert dafür die Grundlage – heute.

Fotos & Videos

Rebus Tankstelle
Dispenser Rebus
Rebus Wasserstoffflotte
Rebus H2ERO

Wir schaffen derzeit mit H2APEX die Infrastruktur für die Nutzung von grünem Wasserstoff für unseren Nahverkehr. Wir haben H2APEX als zuverlässigen Partner und Spezialisten für grünen Wasserstoff kennen- und schätzen gelernt.

Marc Weinhauer
Regionalbus Rostock GmbH

Projektdaten

 H2 Menge:

Im Rahmen des Projektes kann jährlich 300.000 Kilogramm Wasserstoff produziert werden. Dies ist die Menge an Wasserstoff, die zur Versorgung der Regionalbusse benötigt wird und die Umweltbelastung durch fossile Kraftstoffe erheblich reduziert.

Mobiler Speicher:

H2APEX hat eigene mobile Speicherlösungen entwickelt, die eine flexible und effiziente Betankung der Busse auch unterwegs ermöglichen.

Stationärer Speicher:

Die stationäre Speicherkapazität von 2.347 kg stellt sicher, dass jederzeit eine ausreichende Menge Wasserstoff zur Verfügung steht, um die Nachfrage zu decken. So können Versorgungslücken vermieden werden und für die Busunternehmen entsteht eine verlässliche Planungsgrundlage.

Zum Vergleich: Ein typischer Wasserstoffbus benötigt etwa 10 kg Wasserstoff für 100 km. Mit 2.347 kg Wasserstoff könnten etwa 235 Busse für eine Strecke von 100 km betankt werden.

Betankung:

Pro Bus ca. 10 Minuten bei 25 kg. Die Wasserstofftankstelle ist in der Lage, 52 Busse in 16h zu betanken. Die Betankung erfolgt über einen mobilen Wasserstofftrailer.

Information:

H2APEX betreibt bereits seit 2022 die erste Wasserstofftankstelle für den Schwerlastverkehr in Mecklenburg-Vorpommern. Dies ermöglicht die Betankung von LKW, Bussen und PKW mit klimaneutral produziertem Wasserstoff.

Platzbedarf:

80-100 m²

Wasserstoffqualität an der Zapfsäule:

ISO 14687 / DIN EN 17124

CO2 Reduktion:

2 Mio. kg pro Jahr

LUBMIN ELETKROLYSEHALLE V2 05 P07_web

IPCEI-Projekt „Wasserstoff aus Lubmin“ (WAL) Copy

Geplantes Großprojekt · Mecklenburg-Vorpommern

WAL – Wasserstoff aus Lubmin

Mit einer geplanten Elektrolysekapazität von 100 MW für die Produktion von 10.000 Tonnen grünem Wasserstoff pro Jahr – am strategisch bedeutsamsten Energiestandort Deutschlands.

Projekt

100 MW

 Geplante Elektrolysekapazität gesamt

10.000 t

 Grüner Wasserstoff pro Jahr (Ziel)

1,5 GW

 Offshore-Wind direkt angebunden

2029

 Start der H₂-Produktion (Phase 1)

Das IPCEI-Projekt

WAL – Wasserstoff aus Lubmin

Grüner Wasserstoff made in Mecklenburg Vorpommern: 100 MW Elektrolyseanlage in Lubmin. Großproduktion wird ab 2029 jährlich bis zu 10.000 Tonnen Wasserstoff liefern.

Lubmin vereint, was anderswo einzeln gesucht wird: direkter Anschluss an Offshore-Windenergie der Ostsee, bestehende Pipeline-Infrastruktur der ehemaligen Nordstream-Leitungen und die Anbindung an das neue deutsche Wasserstoffkernnetz – alles an einem Standort.

H2APEX entwickelt hier gemeinsam mit Copenhagen Infrastructure Partners das Projekt WAL – Wasserstoff aus Lubmin. Mit 100 MW in der ersten Ausbaustufe und einem Gesamtpotenzial von bis zu 600 MW ist Lubmin kein Pilotprojekt. Es ist ein Fundament.

Ein Gemeinschaftsprojekt von

Das Grossprojekt

Hydrogenhub-Lubmin

Das WAL-Projekt ist der erste realisierte Baustein des Hydrogen Hub Lubmin. Im Verbund mit Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) entsteht hier eine Elektrolysekapazität von zunächst 100 MW – als Kern einer Anlage, die langfristig auf bis zu 600 MW skaliert. Der Hub ist das Dach, WAL der erste Pfeiler darunter.

Hydrogenhub-Lubmin

Fotos & Videos

Visualisierung
Visualisierung
Visualisierung
Visualisierung

Projektdaten

CO2 Reduktion:

Das Projekt wird jährlich bis zu 100.000 Tonnen CO2-Emissionen einsparen.

Gasnetzanbindung:

„Flow“-Projekt im H2 Kernnetz, Vorhabenträger Gascade über Opal Pipeline

Elektrolysekapazität:

1. Ausbaustufe: 100 MW

Pipeline Einspeisung:

bis zu 10.000 t/p.a. bzw. 1.800 kg/h

Produktionskapazität:

Die Anlage hat eine Produktionskapazität von ca. 1800 kg/h, 10.000 t/p.a. Das bedeutet, sie kann 1800 Kg Wasserstoff pro Stunde produzieren, was abhängig vom Energieinput also der Verfügbarkeit von Erneuerbaren Energien eine Kapazität von ca. 10.000 Tonnen pro Jahr ausmacht.

Nutzbarer Sauerstoff:

Neben Wasserstoff wird auch Sauerstoff produziert, der in anderen industriellen Prozessen genutzt werden kann. Die Produktionsrate liegt bei maximal 14 400 kg Sauerstoff pro Stunde. (8kg O2 / kg H2)

Nutzbare Abwärme:

Ca. 174 GWh im Jahr

Personal pro 100 MW:

ca. 30

Start der H2-Produktion:

ca. Q1-2029

LUBMIN ELETKROLYSEHALLE V2 05 P07_web

Hydrogenhub Lubmin

Geplantes Großprojekt · Mecklenburg-Vorpommern

Hydrogen Hub Lubmin.
Deutschlands wichtigster Wasserstoff-Standort.

Mit einer geplanten Elektrolysekapazität von 600 MW für die Produktion von 60.000 Tonnen grünem Wasserstoff pro Jahr – am strategisch bedeutsamsten Energiestandort Deutschlands.

Projekt

600 MW

 Geplante Elektrolysekapazität gesamt

60.000 t

 Grüner Wasserstoff pro Jahr (Ziel)

1,5 GW

Offshore-Windstrom verfügbar

2029

 Start der H₂-Produktion (Phase 1)

Das Projekt

Ein Standort.
Einmalig in Deutschland.

Lubmin vereint, was anderswo einzeln gesucht wird: direkter Anschluss an Offshore-Windenergie der Ostsee, bestehende Pipeline-Infrastruktur der ehemaligen Nordstream-Leitungen und die Anbindung an das neue deutsche Wasserstoffkernnetz – alles an einem Standort.

H2APEX entwickelt hier gemeinsam mit Copenhagen Infrastructure Partners das Projekt WAL – Wasserstoff aus Lubmin. Mit 100 MW in der ersten Ausbaustufe und einem Gesamtpotenzial von bis zu 600 MW ist Lubmin kein Pilotprojekt. Es ist ein Fundament.

Einzigartige infrastrukturelle Vorteile

Drei Faktoren, die in dieser Kombination einmalig sind

Lubmin ist kein zufällig gewählter Standort. Die Infrastruktur, die hier bereits existiert, macht den Unterschied.

Energieanbindung

Die direkte Anbindung an das 50Hertz-Umspannwerk und der Zugang zu Offshore-Windparks der Ostsee sichern eine verlässliche Versorgung mit erneuerbarem Strom.

  • 50Hertz-Netzanschluss direkt vorhanden
  • 1,5 GW Offshore-Wind gesichert
  • Günstigste Strompreise für Elektrolyse in Deutschland

Pipeline-Infrastruktur

Die ehemaligen Nordstream 1 & 2 Anlandepunkte sowie die bestehenden OPAL- und EUGAL-Pipelines bilden das Rückgrat einer leistungsfähigen Transportinfrastruktur.

  • OPAL- und EUGAL-Pipeline direkt verfügbar
  • FLOW-Projekt: direkte Verbindung zum H₂-Kernnetz ab 2025
  • Vorhabenträger Gascade

Netzanbindung

Als Teil des geplanten 9.700 km umfassenden Wasserstoffkernnetzes wird Lubmin zur zentralen Versorgungsader für das gesamte deutsche Netz.

  • Inbetriebnahme des ersten 400km Abschnitts ab Lubmin im Dezember 2025 erfolgt
  • Reichweite: Sachsen-Anhalt, Berlin, Leipzig, Baden-Württemberg
  • Kernnetz-Fertigstellung bis 2032
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Legende

H2APEX Grundstücke
Bestandsgebäude
Stromversorgung 380 KV
Stromversorgung Süd 380 KV
LMB: Drehen · RMB: Verschieben
• • • • ← →

Ein Projekt der Copenhagen Infrastructure Partner und H2APEX

WAL – Wasserstoff aus Lubmin

WAL ist mit 100 MW die erste Ausbaustufe des Lubmin Hydrogen Hub – ausgelegt auf eine Gesamtkapazität bis zu 600 MW. Ein Projekt mit Substanz: Grundstück gesichert, Strom gesichert, Partner an Bord. Gemeinsam mit Copenhagen Infrastructure Partners entwickelt H2APEX hier grüne Wasserstoffproduktion in einem Maßstab, der industrielle Abnahme und Netzeinspeisung von Anfang an ermöglicht.

zum Projekt

Das Wasserstoffkernnetz

Das Wasserstoffkernnetz 9.700 km Wasserstoffleitung durch Deutschland

Der Hydrogen Hub Lubmin liegt unmittelbar am Startpunkt des FLOW-Wasserstoffkernnetzes – Deutschlands wichtigster Nord-Süd-Achse für grünen Wasserstoff. Seit Dezember 2025 sind die ersten 400 Kilometer der umgestellten Pipeline in Betrieb. Damit kann H2APEX produzierten Wasserstoff direkt an industrielle Abnehmer in ganz Deutschland liefern – von Sachsen-Anhalt über Berlin und Leipzig bis nach Baden-Württemberg.

1.630 km

Gesamtlänge der FLOW-Pipeline ab Lubmin

400 km

In Betrieb
seit Dez. 2025

20 GW

Einspeise-
kapazität

2032

Fertigstellung
Gesamtnetz

Prognostizierte Entwicklung der Wasserstoffproduktion am Hydrogenhub Lubmin bis 2035

Kapazität & Skalierung

100 MW Elektrolyseleistung in Phase 1 (Q1-2029) perspektivisch bis zu 600 MW

Bis zu 10.000 t grüner Wasserstoff pro Jahr (Phase 1)

Klimawirkung

Bis zu 100.000 t CO₂ Einsparung pro Jahr (Phase 1)

100% erneuerbare Energie (Offshore-Wind)

Standortvorteile

1,5 GW Offshore-Windstrom verfügbar

Anbindung an FLOW-Wasserstoffkernnetz

50Hertz-Netzanschluss vorhanden

Gelände des ehemaligen KKW Lubmin – Infrastruktur ready

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H2APEX Demo-Anlage

H2APEX Demo-Anlage H2APEX hat am Standort Rostock-Laage eine Anlage für die Herstellung von Wasserstoff errichtet und betreibt zudem eine eigene Wasserstofftankstelle. Der Standort ist aufgrund der Nähe zur A19 besonders gut geeignet, um für H2-betriebene Fahrzeuge den benötigten Kraftstoff für die Betankung bereitzustellen.

H2APEX Wasserstoffkraftwerk

Aufgabe

H2APEX wollte mit der ersten eigenen Anlage den Grundstein für eine nachhaltige Produktion von grünem Wasserstoff legen. Diese Anlage soll einerseits Wasserstoff produzieren und auf der anderen Seite auch als Demo für potenzielle Kunden und Investoren dienen. Parallel sollte eine Tankstelle entstehen, die speziell für Schwerlastfahrzeuge eine Wasserstoffbetankung von unterwegs ermöglicht.

Lösung und Umsetzung

Unsere hochmoderne Anlage befindet sich in Laage, Mecklenburg-Vorpommern, und ist darauf ausgerichtet, Wasserstoff durch Elektrolyse zu erzeugen. Diese innovative Technologie nutzt erneuerbare Energiequellen wie Wind- und Solarenergie, um Wasser in sauberen Wasserstoff und Sauerstoff umzuwandeln.

Als Teil unseres Engagements für die Förderung der Wasserstoffwirtschaft betreiben wir auch eine H2-Tankstelle für schwerlastfähige Fahrzeuge. Diese Tankstelle ermöglicht es Lastwagen und anderen schweren Fahrzeugen, umweltfreundlichen Wasserstoff als Brennstoff zu nutzen und so einen wichtigen Beitrag zur Reduzierung von Emissionen zu leisten.

Unsere Anlage ist ein bedeutender Schritt in Richtung einer nachhaltigen Zukunft und steht für Innovation und Fortschritt in der sauberen Energieproduktion.

Erfolge

Die Anlage wurde im Jahr 2020 in Betrieb genommen. Sie dient seitdem der Erzeugung, Nutzung, Speicherung und Vermarktung von H2. Die für den Betrieb benötigte Energie stammt aus nahegelegenen regenerativen Energiequellen, vorrangig Wind und Sonne.

Fotos & Videos

H2APEX Wasserstoffkraftwerk
H2APEX Wasserstofftankstelle in Rostock-Laage

Projektdaten Wasserstoffkraftwerk

Inbetriebnahme:

2020

Elektrolysekapazität:

Die Anlage hat eine Elektrolysekapazität von 2 Megawatt.

Typ:

alkalisch

Kompletter Kreislauf

Die Anlage operiert in einem in sich geschlossenen Kreislauf. Alle Schritte des Produktionsprozesses laufen kontinuierlich, um maximale Effizienz und eine minimale Abfallproduktion zu gewährleisten.

Diese Anlage liefert für H2APEX wichtige Erfahrungswerte, die für zukünftige Wasserstoffprojekte von großem Nutzen sein werden.

Projektdaten Wasserstofftankstelle für Schwerlastfahrzeuge

4 x 20′ H2 Speichercontainer

200 kg H2-Kapazität (60 bar)

Tageskapazität:

80 PKW oder 10 Busse / LKW oder 1 x 20’ H2-Trailer (300 bar)

Realisierung:

8 – 12 Monate

H2APEX Demo-Anlage

Klicken Sie auf die Marker für Informationen zur Anlage.

interactive map
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REALLABOR H2-WYHLEN

REALLABOR H2-WYHLEN Das Reallabor befindet sich in Wyhlen, einem Stadtteil von Grenzach-Wyhlen in Baden-Württemberg. Vor Ort wird erforscht, wie sich Wasserstoff als Energieträger in verschiedene Bereiche integrieren lässt. Dazu gehören beispielsweise die Nutzung von Wasserstoff in der Mobilität, in der industriellen Prozesswärme und in der Energiespeicherung.

H2 Wyhlen

Aufgabe

Im Reallabor in Whylen erfolgt die lokale Produktion von Wasserstoff am Ort der Stromerzeugung. Dabei soll die Wasserkraft durch die Elektrolyse in speicherbare Energie verwandelt und direkt nutzbar gemacht werden.

Lösung und Umsetzung

Geplant wurde in Whylen (Baden-Württemberg) ein Projekt, das einen ganzheitlichen Ansatz verfolgt. Es deckt die gesamte Wasserstoff-Wertschöpfungskette ab, angefangen von der Produktion über die Speicherung bis hin zur Nutzung. Vor Ort wird eine 5 MW Elektrolyse-Anlage inklusive Druckspeicherung entstehen. Der erzeugte Wasserstoff kann über Trailer abgefüllt und transportiert werden.

Erfolge

Das Reallabor H2-Wyhlen spielt eine wichtige Rolle bei der Weiterentwicklung von Wasserstofftechnologien und trägt dazu bei, das Potenzial von Wasserstoff als saubere und nachhaltige Energiequelle weiter zu erschließen.

Aktuell befindet es sich noch in der Umsetzung. Es wurde eine effiziente Anlagenstruktur erarbeitet und die Ausschreibung der Hauptkomponenten ist erfolgreich abgeschlossen worden. Sämtliche Hauptkomponenten sind bestellt.

Fotos & Videos

H2 Wyhlen

Projektdaten Wasserstoff-Reallabor „H2-Wyhlen“

Elektrolysekapazität:

Die Elektrolysekapazität des Reallabors liegt bei 5 Megawatt. Diese Leistung ermöglicht die effiziente Spaltung von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff, was die Grundlage der Wasserstoffproduktion bildet.

H2-Speicherung:

Das Reallabor verfügt über eine Speicherkapazität von 3,8 Tonnen Wasserstoff.

Produktionskapazität:

Die Anlage kann 90 Kilogramm Wasserstoff pro Stunde produzieren, was einer jährlichen Produktionsmenge von etwa 720 Tonnen entspricht.

Nutzbare Abwärme:

Das Reallabor erzeugt etwa 12 Gigawattstunden nutzbare Abwärme. Diese Abwärme kann weiter verwendet werden, beispielsweise für die Beheizung, was die Energieeffizienz der gesamten Anlage erhöht.

Trailerabfüll-Stationen:

Es gibt vier Trailerabfüll-Stationen, die es ermöglichen, Wasserstoff in spezielle Transportanhänger zu füllen.

Realisierung:

28 Monate

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HyBit Bremen

HyBit Bremen Mit dem HyBit-Projekt ist der Startpunkt einer Dekarbonisierung der Stahlproduktion in Bremen gesetzt worden. Am Kraftwerkstandort in Mittelsbüren soll mithilfe des Elektrolyse-Verfahrens grüner Wasserstoff hergestellt werden, um in Zukunft die Produktion von klimaneutralem Stahl zu ermöglichen.

Aufgabe

Die Stahlproduktion gehört zu den größten CO2-Verursachern der Welt. Daher ist der Druck auf die Branche entsprechend groß, die negativen Auswirkungen auf die Umwelt nachhaltig zu reduzieren. Die Aufgabe bestand bei diesem Projekt darin, zukünftig, grünen Wasserstoff direkt vor Ort zur Reduktion von Eisenerz zur Verfügung zu stellen.

Lösung und Umsetzung

Mit dem HyBit Projekt ist ein großer Meilenstein in dieser Richtung gelungen. Im Stahlwerk von Arcelor Mittal wird dazu vom konventionellen Hochofen-Prozess auf die innovative Direktreduktion umgestellt. Beim bisherigen Hochofenprozess wird das Eisenerz durch Einsatz von Steinkohlekoks in Eisen umgewandelt, wobei viel CO2 freigesetzt wird. Bei der zukünftigen Direktreduktion ersetzt Wasserstoff den Steinkohlekoks. So wird anstelle von klimaschädlichem CO2 nur Wasserdampf als Nebenprodukt freigesetzt.

Aktuell läuft das Projekt zur Errichtung einer 10 MW Elektrolyse mit Übergabestation, Trailerabfüllung und Noteinspeisung. Die Anlage wird so konzipiert, dass sie sich in die bestehende Infrastruktur einfügt.

Fotos & Videos

Projektdaten

CO2 Reduktion:

Das Projekt wird jährlich 21.000 Tonnen CO2-Emissionen einsparen.

Elektrolysekapazität:

Die Elektrolysekapazität liegt bei 10 Megawatt. Dies zeigt die Menge an elektrischer Energie, die das System nutzen kann, um Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff zu spalten.

H2-Speicherung:

HyBit ist in der Lage, 600 Kg Wasserstoff gleichzeitig zu speichern. Diese hohe Speicherkapazität ist wichtig, um Schwankungen in der Produktion und im Verbrauch auszugleichen und die grundlegenden Voraussetzungen für eine kontinuierliche Versorgung zu schaffen.

Produktionskapazität:

Die Anlage hat eine Produktionskapazität von 180 kg/h, 1.560 t/p.a. Das bedeutet, sie kann 180 Kg Wasserstoff pro Stunde produzieren, was eine Kapazität von 1.560 Tonnen pro Jahr ausmacht.

Nutzbarer Sauerstoff:

Neben Wasserstoff wird auch Sauerstoff produziert, der in anderen industriellen Prozessen genutzt werden kann. Die Produktionsrate liegt bei 1.440 kg Sauerstoff pro Stunde.

Realisierung:

24 Monate

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